Motoryzacja i rowery

W 2025 r. w Poznaniu zarejestrowanych było 497,8 tys. pojazdów, w tym:

• samochodów osobowych – 400,1 tys.;
• samochodów ciężarowych – 57,1 tys.;
• motocykli – 21,9 tys.

W czerwcu 2024 r. weszły w życie przepisy dotyczące wygaszania decyzji o rejestracji pojazdów wydanych przed 14 marca 2005 r. i nieposiadających ważnego badania technicznego ani ubezpieczenia OC przez okres dłuższy niż 10 lat. Na tej podstawie w Poznaniu wygaszono 97,1 tys. decyzji o rejestracji pojazdów.

Na koniec 2025 r. na 1000 mieszkańców Poznania przypadało 749 samochodów osobowych, więcej niż na koniec 2024 r., kiedy liczba ta wynosiła 701. Według najnowszych dostępnych danych porównawczych z innymi dużymi miastami za 2024 r. było to najwięcej w Polsce, po Warszawie.

Grafika 14. Liczba zarejestrowanych samochodów osobowych

Źródło: GUS, UMP

W 2025 r. wydano 112,0 tys. dowodów rejestracyjnych – o 2,5 tys. więcej niż w 2024 r. oraz 18,0 tys. praw jazdy. W Poznaniu działało 60 ośrodków szkolenia kierowców i 49 stacji kontroli pojazdów.

Tabela 8. Liczba samochodów osobowych zarejestrowanych w Poznaniu

Źródło: GUS, UMP

W celu zwiększenia bezpieczeństwa i usprawnienia ruchu drogowego oraz dostosowania infrastruktury drogowej do obowiązujących przepisów, a także uporządkowania zasad parkowania i poprawy jakości podróżowania mieszkańców podczas prac inwestycyjno-remontowych wprowadzono 514 nowych stałych organizacji ruchu i 1373 tymczasowe organizacje ruchu.

Miasto Poznań konsekwentnie wspierało przemieszczanie się po mieście środkami transportu alternatywnymi wobec pojazdów samochodowych.

W 2025 r. kontynuowano wdrażanie „Strategii rozwoju elektromobilności dla miasta Poznania do roku 2035”. Na podstawie raportu udostępnionego przez Ministerstwo Cyfryzacji z Centralnej Ewidencji Pojazdów na koniec 2025 r. w Poznaniu zarejestrowanych było 6387 samochodów osobowych o napędzie elektrycznym, które były zwolnione z opłat za postój w Strefie Płatnego Parkowania (SPP). Według danych z Urzędu Dozoru Technicznego na dzień 31.12.2025 r. w Poznaniu funkcjonowało 206 stacji i 402 punkty ładowania pojazdów elektrycznych (42 stacje i 107 punktów powstało w 2025 r.). Pojazdy o napędzie elektrycznym stanowiły 35% floty należącej do Urzędu Miasta Poznania. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu sp. z o.o. (MPK) dysponowało 75 autobusami elektrycznymi oraz 25 autobusami o napędzie elektrycznym zasilanymi wodorem i 99 punktami ładowania.

W 2025 r. w ramach Strefy Płatnego Parkowania (SPP) wydatkowano środki na dostawę, montaż, uruchomienie i serwis automatów parkingowych w Śródmiejskiej SPP Jeżyce, Śródmiejskiej SPP Centrum oraz SPP Śródka/Politechnika. W SPP na Wildzie i Łazarzu uporządkowano zasady parkowania. Uruchomiono i wdrożono 2 fabrycznie nowe zestawy do prowadzenia e-kontroli. Łącznie w ramach SPP funkcjonowało 705 parkomatów. W celu usprawnienia obsługi strefy opracowano i wprowadzono aplikację do elektronicznego przekazywania dokumentów na potrzeby egzekucji administracyjnej. Wdrożono także funkcjonalność umożliwiającą uprawnionym podmiotom korzystanie z taryf preferencyjnych w oparciu o numer rejestracyjny pojazdu. W granicach Strefy Płatnego Parkowania przebudowano także ulice i chodniki, np. na ulicach Górna Wilda, Wieżowa i Pamiątkowa. W ramach SPP funkcjonowało 14 parkingów Park&Go, na których dostępnych było 2,4 tys. miejsc. Ich lokalizacja w pobliżu urzędów, sklepów, punktów usługowych umożliwiała osobom dojeżdżającym spoza Śródmieścia kontynuowanie podróży pieszo.

Samochody wyposażone w kamery i czujniki odczytują numery rejestracyjne pojazdów

Źródło: UMP (fot. ZDM)

Tabela 9. Miejski system parkowania

Źródło: UMP                                                                      

Funkcjonowanie Strefy Płatnego Parkowania uzupełniało 11 parkingów buforowych na jej obrzeżach oraz parkingi Park & Ride (P&R) zlokalizowane przy głównych trasach prowadzących do centrum miasta. W 2025 r. średnia zajętość dzienna (procentowy stosunek dziennej liczby wjazdów do pojemności obiektu) parkingów P&R wynosiła odpowiednio: 84,1% przy ul. Świętego Michała, 54,7% przy ul. Szymanowskiego, 51,0% na Rondzie Starołęka i 6,3% przy ul. Biskupińskiej. Piąty parking P&R Junikowo był zlokalizowany poza granicami Poznania w Plewiskach, ale należał również do miejskiego systemu parkingowego P&R.  Do bezpłatnego pozostawienia auta na parkingach (w godzinach otwarcia) uprawniała Poznańska Elektroniczna Karta Aglomeracyjna (PEKA), Elektroniczna Legitymacja Studencka lub Elektroniczna Legitymacja Doktorancka z ważnym biletem okresowym na strefę „A”.

W 2025 r. w 9 wyznaczonych częściach miasta zamontowano nowe tablice z nazwami ulic w ramach Systemu Informacji Miejskiej (SIM).

W 2025 r. długość dróg rowerowych w Poznaniu wynosiła 361,8 km, czyli o 10,8 km więcej niż rok wcześniej.

W 2025 r. ważniejsze inwestycje w infrastrukturę rowerową obejmowały m.in.:

• budowę drogi rowerowej wzdłuż ulic: Wyszyńskiego, Estkowskiego, Wolnica, Solna;
• budowę drogi rowerowej wzdłuż ul. Dmowskiego – etap III;
• budowę drogi rowerowej między Mostami Berdychowskimi i skrzyżowaniem ul. Jana Pawła II/Berdychowo/Baraniaka;
• wymianę nawierzchni w ciągu ul. Franowo;
• kontynuację budowy Promenady Piątkowsko-Winogradzkiej;
• wymianę nawierzchni pobocza w ciągu ul. Dąbrowskiego;
• wymianę nawierzchni drogi rowerowej w ul. Dolna Wilda w ramach zadania PBO „Wilda-Dębiec-Świerczewo: rowerem na Wartostradę III”;
• montaż nowych liczników rowerowych (łącznie 38).

W lutym 2025 r. otwarto kładki pieszo-rowerowe tzw. Mosty Berdychowskie przez rzeki Wartę i Cybinę. Przebudowano również skrzyżowanie ulic Berdychowo i Jacka Rychlewskiego. Nowe mosty usprawniają komunikację między okolicami kampusu Politechniki Poznańskiej oraz Maltą a południową częścią Ostrowa Tumskiego i lewobrzeżnym Poznaniem, w tym Starym Rynkiem. Most nad Wartą ma 165 m długości, a ten nad kanałem Ulgi – 117 m. Od marca do grudnia na Mostach Berdychowskich zanotowano 470,6 tys. przejazdów rowerowych. Wynik ten okazał się 3. najlepszym wśród 38 stacji pomiarowych znajdujących się w Poznaniu.

28 lutego oficjalnie otwarto Mosty Berdychowskie

Źródło: UMP

W 2025 r. Miasto Poznań otrzymało nagrodę Europejskiej Federacji Cyklistów (ECF Award) w kategorii Infrastruktura Rowerowa. Nagrodę przyznano za Mosty Berdychowskie, docenione za jakość projektu oraz funkcjonalność dla rowerzystów i pieszych.

Miasto Poznań otrzymało nagrodę Europejskiej Federacji Cyklistów (ECF Award) w kategorii Infrastruktura Rowerowa

Źródło: UMP

Prowadzono prace nad przygotowaniem programu funkcjonalno-użytkowego dotyczącego wydłużenia trasy pieszo-rowerowej Wartostrada na północ od istniejącego ciągu, w ul. Nadbrzeże w rejonie Mostu Lecha do kładki pieszo-rowerowej w Owińskach.

Poznań zajął 53. miejsce na świecie wśród dużych miast w rankingu Copenhagenize Index, który ocenia działania na rzecz wspierania i rozwijania transportu rowerowego. Ranking jest uznawany za najbardziej prestiżowe zestawienie dotyczące polityki rowerowej na świecie.

Wydana została nowa, bezpłatna wersja mapy rowerowej Poznania, która była dostępna w wersji papierowej i elektronicznej.

Mapa rowerowa Poznania 2025

Źródło: UMP (fot. ZDM)