Dostępność transportowa miasta

Według danych Urzędu Transportu Kolejowego w 2024 r. (najnowsze dostępne dane) Dworzec Poznań Główny obsłużył 26,9 mln podróżnych i wraz z Dworcem Kraków Główny był drugą w Polsce największą stacją wymiany pasażerskiej (za Dworcem Wrocław Główny).

Z dworca korzystali przede wszystkim krajowi przewoźnicy kolejowi obsługujący połączenia regionalne i dalekobieżne: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PLK), Polregio S.A. i Koleje Wielkopolskie sp. z o.o. W 2025 r. zakończono prace przy budowie skrzyżowania bezkolizyjnego z linią kolejową nr 354 w ciągu ulic Lutyckiej i Golęcińskiej w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III”. 

W 2025 r. kontynuowano prace projektowe, kompletowanie niezbędnej dokumentacji oraz uzgodnienia w zakresie budowy pięciu zintegrowanych węzłów przesiadkowych lokalizowanych na trasie planowanej do uruchomienia pasażerskiej linii kolejowej w ciągu kolejowej obwodnicy towarowej Poznania (realizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.), w ramach zadania pod nazwą „Integracja węzłów na północnej obwodnicy towarowej m. Poznania z miejskim transportem zbiorowym – dokumentacja”.

W 2025 r. w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej (PKM) funkcjonowały połączenia w 9 kierunkach: Wągrowiec, Grodzisk Wielkopolski, Nowy Tomyśl, Środa Wielkopolska, Gniezno, Rogoźno, Września, Kościan i Wronki. Od 2025 r. zostały wzmocnione kursy na liniach kolejowych do Murowanej Gośliny i Stęszewa, poprzez dołożenie dodatkowych par pociągów. W okresie wakacyjnym w każdy weekend funkcjonowało nowe okresowe połączenie Kolei Wielkopolskich na trasie Poznań –Kołobrzeg (Pociąg „Bursztynek”). Operatorami PKM była spółka samorządu województwa wielkopolskiego Koleje Wielkopolskie sp. z o.o. oraz spółka Polregio S.A., której samorząd województwa wielkopolskiego jest udziałowcem.

W listopadzie Koleje Wielkopolskie przeprowadziły kampanię promocyjną „Kolej na pociąg”, zachęcającą do zmiany środka transportu z samochodu na pociągi. W ramach kampanii przygotowana została grafika promocyjna, która była wykorzystana m.in. na citylightach na przystankach czy monitorach w pojazdach transportu miejskiego. Kampania została zrealizowana w strategicznych miejscach w Wielkopolsce: w Poznaniu, Czerwonaku, Koziegłowach, Rokietnicy, Luboniu, Gnieźnie, Koninie, Lesznie. Dzięki niej listopad był rekordowym miesiącem pod względem przewiezionych pasażerów przez Koleje Wielkopolskie.

Poznań wraz z obszarami miejskimi: Reggio Emilia, Werona, Maribor, Budapeszt i Berlin realizuje Projekt GRETA, obejmujący pilotażowe wdrożenie rozwiązań dla dostaw ostatniej mili. W ramach projektu Miasto razem z Siecią Badawczą Łukasiewicz – Poznańskim Instytutem Technologicznym testowało rozwiązanie jakim jest minihub. W porozumieniu z firmą kurierską GLS paczki były dowożone busem do hubu przeładunkowego zaprojektowanego na potrzeby projektu, a dalej przepakowywane na rowery towarowe i dostarczane do odbiorców końcowych.

Mieszkańcy Poznania mogli korzystać ze Wspólnego Biletu Samorządowego, który w ciągu doby uprawniał do nieograniczonej liczby przejazdów pociągami wybranych przewoźników i zniżek w wybranych instytucjach kultury (w Poznaniu w: Centrum Kultury Zamek, Muzeum Szyfrów Enigma, Bramie Poznania, Teatrze Wielkim i Polskim Teatrze Tańca).

W 2025 r. Port Lotniczy Poznań-Ławica sp. z o.o. obsłużył łącznie 4,1 mln pasażerów, o 0,5 mln więcej w porównaniu do 2024 r.

Grafika 16. Liczba pasażerów lotniczych

Źródło: Port Lotniczy Poznań-Ławica

Aż 95,8% ruchu pasażerskiego obejmowało loty zagraniczne (46 regularnych kierunków), a 4,2% loty krajowe (1 regularny kierunek). Na lotnisku działało 17 linii czarterowych, 2 przewoźników typu „low cost” oraz 5 tradycyjnych przewoźników typu „Legacy”.

Ruch regularny obejmował połączenia w 47 kierunkach: Alicante, Amman, Amsterdam, Barcelona – Girona, Bari, Birmingham, Bristol, Bruksela – Charleroi, Burgas, Cagliari, Chania, Edynburg, Cork, Dubaj, Dublin, Dubrownik, Frankfurt, Kopenhaga, Korfu, Kutaisi, Leeds – Bradford, Liverpool, Lizbona, Londyn – Stansted, Londyn – Luton, Malaga, Malta, Manchester, Mediolan – Bergamo, Monachium, Oslo – Torp, Palma, Palermo, Pafos, Paryż – Beauvais, Praga, Pula, Rzym – Ciampino, Rzym – Fiumicino, Saloniki, Sztokholm – Arlanda, Tirana, Warszawa, Wenecja – Treviso, Tel Awiw, Walencja, Zadar.

W 2025 r. zrealizowano 44,8 tys. operacji lotniczych, z tego odprawiono: 22,2 tys. samolotów rejsowych, 7,0 tys. czarterowych i 15,6 tys. General Aviation

Najwięcej pasażerów korzystało z:

• połączeń regularnych do: Warszawy (173,0 tys.), Frankfurtu (152,7 tys.), Monachium (122,3 tys.);
• połączeń niskokosztowych do: Londynu (lotniska Stansted – 197,8 tys. i Luton – 158,5 tys.), Mediolanu (125,6 tys.);
• połączeń czarterowych do: Antalyi (272,4 tys.), Hurghady (123,2 tys.), Marsa Alam (80,9 tys.).

Najwięcej lotów na kierunkach regularnych dotyczyło: Warszawy (3,0 tys.), Frankfurtu (2,0 tys.) oraz Monachium (1,3 tys.).

W 2025 r. Port Lotniczy Poznań-Ławica utrzymał 2. pozycję pod względem wielkości ruchu czarterowego wśród polskich regionalnych portów lotniczych, plasując się za Portem Lotniczym Katowice.

W 2025 r. przebudowano terminal pasażerski, dzięki czemu Port Lotniczy Poznań-Ławica został m.in. wyposażony w nowoczesny system prześwietlania bagaży. Inwestycja pozwoliła znacznie skrócić czas kontroli bezpieczeństwa oraz poprawić jej standard.